नौसेना के अधिकारियों ने कहा कि अरब सागर में डूबने से पहले चक्रवात तौकता के प्रकोप में चले गए P305 जहाज पर कम से कम 37 कर्मी मारे गए हैं। अब तक नौका पर सवार 261 लोगों में से 188 को बचा लिया गया है। कम से कम 50 और लोगों के लिए खोज अभियान चल रहा है जो बजरा पर और एक अन्य टगबोट वरप्रदा पर थे।
नौसेना के अधिकारियों ने कहा कि अरब सागर में डूबने से पहले चक्रवात तौकता के प्रकोप से P305 जहाज पर कम से कम 37 कर्मी मारे गए हैं। अब तक नौका पर सवार 261 लोगों में से 188 को बचा लिया गया है। कम से कम 50 और लोगों के लिए खोज अभियान चल रहा है जो बजरा पर और एक अन्य टगबोट वरप्रदा पर थे।
नौसेना ने गुरुवार सुबह एक नया हवाई खोज और बचाव अभियान शुरू किया, जिसमें चार दिन पहले मुंबई तट पर पानी को खंगालने के लिए हेलीकॉप्टर तैनात किए गए। भारतीय नौसेना के जहाजों ने रात भर काम किया, सर्चलाइट्स का उपयोग करके जीवित बचे लोगों की तलाश के लिए पिच के गहरे पानी में किसी भी आंदोलन का पता लगाने के लिए। भारतीय नौसेना के कमोडोर अजय झा ने कहा कि तलाशी अभियान कम से कम तीन दिनों तक जारी रहेगा।
नौसेना के जहाज आईएनएस कोच्चि, आईएनएस कोलकाता, आईएनएस ब्यास, आईएनएस बेतवा, आईएनएस तेग, पी8आई समुद्री निगरानी विमान, चेतक, एएलएच और सीकिंग हेलीकॉप्टर एसएआर ऑपरेशन में शामिल हैं। एक अन्य नौसेना जहाज आईएनएस तलवार गुजरात तट से दूर 'ऑन सीन कोऑर्डिनेटर' था और सहायक स्टेशन 3 (एसएस -3) और ड्रिल शिप सागर भूषण, जिन्हें ओएनजीसी समर्थन जहाजों द्वारा सुरक्षित रूप से मुंबई वापस लाया जा रहा था, एक अधिकारी ने कहा।
पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने सिस्टम में "खामियों और कमियों" की उच्च स्तरीय जांच की घोषणा की। यह उन घटनाओं के क्रम की जांच करेगा जो चक्रवात से फंसे ओएनजीसी के समर्थन जहाजों की ओर ले जाती हैं, देखें कि भारत मौसम विज्ञान विभाग और अन्य वैधानिक अधिकारियों द्वारा चेतावनियों पर कार्रवाई की गई थी या नहीं, और क्या जहाजों और आपदा प्रबंधन को सुरक्षित करने के लिए एसओपी का पालन किया गया था।
इंडियन एक्सप्रेस ने बुधवार को बताया कि तटरक्षक बल ने ओएनजीसी और फ्लैग ऑफिसर ऑफशोर डिफेंस एडवाइजरी ग्रुप को दो मौसम परामर्श भेजे थे, जिसमें कहा गया था कि मुंबई उच्च क्षेत्रों में सभी जहाजों को तट पर लौट जाना चाहिए। तटरक्षक बल के अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने केंद्रीय गृह मंत्रालय और रक्षा मंत्रालय को सूचित किया है कि उन्होंने 11 मई को एक चेतावनी भेजी है और दूसरी 13 मई को।
बर्ज के मुख्य अभियंता रहमान शेख के अनुसार, जहाज पर सवार सभी लोगों को बचाया जा सकता था यदि कई जीवन राफ्ट में पंक्चर नहीं होते और कप्तान ने चक्रवात की चेतावनी को गंभीरता से लिया होता।
बुधवार शाम को तारदेव के अपोलो अस्पताल में भर्ती कराया गया, जिसके घुटने में चोट के साथ 48 वर्षीय शेख ने कहा, “हमें इसके हिट होने से एक सप्ताह पहले चक्रवात की चेतावनी मिली थी। आसपास के कई अन्य जहाज चले गए। मैंने कैप्टन बलविंदर सिंह से कहा कि हमें भी बंदरगाह के लिए निकलना चाहिए। लेकिन उन्होंने मुझे बताया कि हवाओं के 40 किमी प्रति घंटे से अधिक होने की उम्मीद नहीं थी और चक्रवात एक या दो घंटे में मुंबई को पार कर जाएगा। लेकिन हकीकत में हवा की गति 100 किमी प्रति घंटे से ज्यादा थी। हमारे पांच एंकर टूट गए। वे चक्रवात का सामना नहीं कर सके।”
बार्ज, जो ओएनजीसी प्लेटफार्मों और रिगों पर काम करने वाले पुरुषों के लिए आवास के रूप में काम करता था, उस श्रेणी के अधिकांश जहाजों की तरह इंजन रहित था। बार्ज को आमतौर पर एक टग बोट द्वारा ले जाने की आवश्यकता होती है। शेख ने कहा कि उन्होंने P305 के लिए नामित टगबोट, नोव को एक एसओएस भेजा, लेकिन उसका मालिक नहीं दिखा। (source : indianexpress)
चक्रवात तउकतई (Tauktae ) हुआ कमजोर; सौराष्ट्र में आज भारी बारिश की संभावना
