अमीर मोकरी ने कहा कि उदाहरण के लिए अगर कतर एयरवेज अफ्रीका के लिए उड़ान भरना चाहता है, तो सऊदी हवाई क्षेत्र से गुजरना स्वाभाविक रूप से कम और अधिक किफायती है, लेकिन अगर वह मध्य और उत्तरी यूरोप के लिए उड़ान भरना चाहता है, तो ईरान का मार्ग कम और अधिक लागत प्रभावी है।
उन्होंने कहा कि सऊदी अरब और उसके सहयोगियों ने कतर के खिलाफ प्रतिबंध लगाए जाने के बाद, अरब देश ने हर दिन ईरान के लिए अपनी उड़ानों को लगभग 400 उड़ानों तक बढ़ा दिया था, जिसमें कहा गया था कि हवाई अड्डों को हटाने के बाद उड़ानें कम हो सकती हैं।
न्यूयॉर्क टाइम्स ने इस सप्ताह की शुरुआत में बताया कि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का प्रशासन कथित तौर पर सऊदी अरब को कतरी की उड़ानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को खोलने और ईरान के अत्यधिक राजस्व में कटौती करने की कोशिश कर रहा था, क्योंकि यह कार्यालय छोड़ने से पहले ईरानी अर्थव्यवस्था को एक और झटका देने से निपटने के लिए।
इसने बुधवार को प्रकाशित एक रिपोर्ट में कहा कि ट्रम्प प्रशासन के अधिकारियों ने कतर एयरवेज के लिए सऊदी अरब के आसमान को फिर से खोलने में मदद करने के लिए दोहा और रियाद में बातचीत की थी, तीन साल से भी कम समय के बाद, दो पड़ोसी जब राजनयिक झगड़े के मद्देनजर अपने हवाई क्षेत्र से कतरी की उड़ानों को रोक दिया।
वाशिंगटन के मुद्दों को लेकर कतर को मनाने के पहले के प्रयास विफल हो गए हैं क्योंकि रियाद और दोहा को आम तौर पर फारस की खाड़ी के सबसे खराब राजनयिक विवाद के रूप में वर्णित किया गया है।
कतर एयरवेज ने अपनी कई उड़ानों को ईरानी हवाई क्षेत्र के माध्यम से फिर से शुरू किया है क्योंकि जून 2017 में फारस की खाड़ी में कई अरब देशों के ऊपर उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगा दिया गया था जब कतर और सऊदी अरब के नेतृत्व में अरब देशों के समूह के बीच राजनीतिक गतिरोध पैदा हो गया था। (स्रोत: फ़ार्स न्यूज़)
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